ग्राहक महासागर वाहक की सेवा गुणवत्ता से खुश नहीं हैं

शैलाजा ए लक्ष्मी • 14 जुलाई 2018

संयुक्त ईएससी और ड्र्यूरी सर्वेक्षण से पता चलता है कि 400 शिपर्स और फॉरवर्डर्स जिन्होंने भाग लिया था, ने कंटेनर शिपिंग लाइनों की सेवा को 1 (1 से बहुत असंतुष्ट) 5 (बहुत संतुष्ट) के पैमाने पर 3.2 के स्कोर के साथ रेट किया था।

सर्वे में समीक्षा की गई 16 विभिन्न वाहक गतिविधियों के लिए संतुष्टि के विभिन्न स्तर थे। दस्तावेज़ीकरण सटीकता के साथ संतुष्टि ने 3.4 रन बनाए, लेकिन ग्राहक सेवा की गुणवत्ता केवल 2.9 प्राप्त हुई और बुकिंग / कार्गो की पारगमन के समय और बुक की विश्वसनीयता को 2.9 और 3 के बीच बुक किए गए स्कोर के रूप में भेजा गया।

असल में, सभी सेवा सुविधाओं को ग्राहकों से संतुष्टि स्कोर का एक गरीब या मध्यम स्तर प्राप्त हुआ।

शिपर्स और फॉरवर्डर्स ने यह भी कहा कि चार क्षेत्रों में 2016 और 2017 के बीच वाहक प्रदर्शन खराब हो गया है: विभिन्न उपलब्ध वाहकों की श्रेणी, विभिन्न उपलब्ध सेवाओं की सीमा, सेवा की कीमत और समग्र वाहक सेवा की गुणवत्ता। लेकिन ग्राहकों के मुताबिक, 2016 से स्थिरता / हरे और वाहक वित्तीय स्थिरता से संबंधित वाहक प्रदर्शन में सुधार हुआ है।

"यह निराशाजनक है कि, नए गठबंधन की शुरुआत के बाद कंटेनर सेवाओं के बड़े पुनर्गठन के बाद भी, वाहक अभी भी अपने ग्राहकों की अपेक्षाओं को पूरा नहीं करते हैं - इसके विपरीत," यूरोपीय शिप्पर के महासचिव निक डेलमेयर ने कहा, परिषद।

"सर्वेक्षण के समय, वाहक 'आपातकालीन बंकर सरचार्ज, जिसे हम ग्राहक के रूप में मानते हैं, अभी तक नहीं था, और यह सोचना उचित है कि सर्वेक्षण के परिणाम अब और भी खराब हो जाएंगे," उसने जोड़ा।

ईएससी ने वाहक को वास्तविक परिचालन मुद्दों पर चर्चा करने के लिए अपने ग्राहकों से मिलने के लिए आमंत्रित किया है, जैसा कि पहले से ही यूरोपीय रेल फ्रेट सेक्टर में सफलतापूर्वक होता है, बजाय नई लागत अधिभार का सहारा लेना।

ड्रूरी में रसद अभ्यास के प्रमुख फिलिप दामास ने कहा, "शिपर्स और फॉरवर्डर्स सेवा की गुणवत्ता और कीमत के बीच संतुलन चाहते हैं, लेकिन सर्वेक्षण से पता चलता है कि वाहक सेवा पर वापस आ रहे हैं और शिपर्स को कम विकल्प देते हैं।"

उच्च स्तर की ग्राहक सेवा प्राप्त करने के लिए, कुछ ड्रूई ग्राहक सक्रिय रूप से सागर वाहक के साथ सीधे अनुबंध से बचते हैं और इसके बजाय फॉरवर्डर्स और मध्यस्थों से निपटते हैं। दमास ने टिप्पणी की, "ये मुद्दे लाभकारी समय और प्रदाताओं के सेवा स्तर पर अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं जब हम लाभकारी कार्गो मालिकों को बेंचमार्किंग विश्लेषण प्रदान करते हैं।"

ईएससी और ड्रूरी ने व्यक्तिगत महासागर वाहक के लिए संतुष्टि स्कोर एकत्र किए, लेकिन उन्होंने माना कि प्रतिक्रियाओं की संख्या व्यक्तिगत परिणामों को प्रचारित करने के लिए पर्याप्त नहीं थी। दोनों संगठन उद्योग संघों या भागीदारों से बात कर रहे हैं ताकि इस पहल को वाहक द्वारा सेवा की गुणवत्ता का एक बड़ा, स्वतंत्र निगरानी अभ्यास बनने में मदद मिल सके।