क्रॉली दूसरे एलएनजी-संचालित कॉनरो शिप की डिलीवरी लेता है

फोटो क्रॉली समुद्री समय की सौजन्य

क्रॉली मैरीटाइम कार्पोरेशन ने ताइनो की डिलीवरी ली है - दुनिया के पहले संयोजन कंटेनर / रोल ऑन-रोल ऑफ (कॉनरो) जहाजों में से दो का दूसरा तरल प्राकृतिक गैस (एलएनजी) द्वारा संचालित जहाज - जहाज के निर्माता वीटी हेलटर समुद्री इंक, पास्कगौला से, कुमारी र।

ताइनो जल्द ही बहन जहाज एल कोक्वी में शामिल हो जाएगा, जिसे जुलाई में वितरित किया गया था, जो जैक्सनविल, फ्लै। और सैन जुआन, प्वेर्टो रिको के बीच तेजी से, भरोसेमंद और पर्यावरण के अनुकूल शिपिंग और रसद सेवाएं प्रदान करने में प्रदान किया गया था। यह प्रमुख मील का पत्थर क्रॉली के दो नए निर्मित, प्रतिबद्धता वर्ग जहाजों और संबंधित बंदरगाह उन्नयन में 550 मिलियन डॉलर के निवेश के निर्माण में अंतिम अध्याय दर्शाता है। परिणामी जहाजों और बंदरगाहों की सुविधाओं ने कंपनी के प्यूर्टो रिको आपूर्ति श्रृंखला सेवाओं को विश्व स्तरीय मानकों तक बढ़ा दिया है क्योंकि द्वीप के लिए कंपनी की दीर्घकालिक रसद सेवाओं में एक नया युग शुरू होता है।

एल कोक्वी की तरह ताइनो, क्रॉली के वैश्विक जहाज प्रबंधन समूह द्वारा संचालित की जाएगी। वह जैक्सनविले, जैक्सपोर्ट में अपने समर्पित यूएस मुख्य भूमि बंदरगाह से 8 जनवरी को सैन जुआन को अपनी पहली यात्रा करने के लिए तैयार है।

विशेष रूप से प्यूर्तो रिको व्यापार के लिए बनाया गया नया क्रॉली जहाजों 21 9 .5 मीटर (720 फीट), 26,500 डेडवेट टन (डीडब्ल्यूटी) हैं, और 22 की क्रूज़िंग गति पर 2,400 बीस फुट समकक्ष कंटेनर इकाइयों (टीईयू) तक पहुंचा सकते हैं। समुद्री मील। कंटेनर आकारों और प्रकारों की एक विस्तृत श्रृंखला को 102-इंच-चौड़े, उच्च क्षमता वाले कंटेनर, 300 रेफ्रिजेरेटेड कंटेनर तक, और संलग्न और हवादार रो में लगभग 400 कारों और बड़े वाहनों का मिश्रण शामिल किया जा सकता है। / Ro डेक। इस प्रकार के शिपबोर्ड गेराज को विशेष रूप से व्यापार में क्रॉली द्वारा पेश किया जाता है।

एलएनजी के साथ जहाजों को ईंधन भरने से उत्सर्जन में कमी आती है, जिसमें सल्फर ऑक्साइड (एसओएक्स) और कण पदार्थ (पीएम) में 100 प्रतिशत की कटौती शामिल है; नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) में 92 प्रतिशत की कमी; और वर्तमान जीवाश्म ईंधन की तुलना में प्रति कंटेनर 35 प्रतिशत से अधिक कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ 2) में कमी। ईगल एलएनजी पार्टनर्स के साथ काम करते हुए, जहाजों को जैक्सपोर्ट में एक किनारे के ईंधन डिपो से बंकर किया जाता है।

कंपनी के इस्ला ग्रांडे टर्मिनल अपग्रेड में दो नए जहाजों को समायोजित करने के लिए आवश्यक एक नया 900 फुट लंबा, 114 फुट चौड़ा कंक्रीट घाट और संबंधित ड्रेजिंग शामिल था; तीन नए जहाज-टू-किनारे गैन्ट्री क्रेन; रेफ्रिजेरेटेड कंटेनरों को संभालने के लिए टर्मिनल क्षमता का विस्तार करना; कंटेनर स्टैकिंग को समायोजित करने के लिए 15 एकड़ फ़र्श; कंटेनर और संबंधित हैंडलिंग उपकरण अपने बेड़े में जोड़ना; नए गैन्ट्री क्रेन के लिए बिजली प्रदान करने के लिए एक नया विद्युत सबस्टेशन स्थापित करना; बढ़ी दक्षता के लिए एक नया सात लेन निकास द्वार का निर्माण; एक नए, अत्याधुनिक टर्मिनल ऑपरेटिंग सॉफ्टवेयर सिस्टम, और अधिक के लिए आवश्यक हार्डवेयर स्थापित करना।

जोन्स एक्ट एक संघीय कानून है जो संयुक्त राज्य अमेरिका में समुद्री वाणिज्य को नियंत्रित करता है। जोन्स एक्ट को संयुक्त राज्य अमेरिका के नागरिकों या स्थायी निवासियों द्वारा निर्मित, स्वामित्व और संचालित जहाजों पर पहुंचाए जाने वाले अमेरिकी बंदरगाहों के बीच भेजे गए माल की आवश्यकता होती है। 1 9 20 के मर्चेंट मरीन एक्ट के रूप में भी जाना जाता है, कानून मजबूत अमेरिकी समुद्री क्षमता को बनाए रखने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

क्रॉली ने 1 9 54 से प्यूर्टो रिको की सेवा की है, जो कि किसी अन्य अमेरिकी शिपिंग कंपनी से अधिक है।