क्यू 2 में न्यूबिल्ड खर्च गिर गया

• 17 जुलाई 2018

वेसल्सवेल्यू के अनुसार, 2018 की पहली तिमाही में $ 10 बिलियन डॉलर से अधिक के बाद अधिकांश शिपिंग बाजारों में नए बिल्डिंग ऑर्डर के लिए उत्साह समाप्त हो गया है। 2016 की शुरुआत के बाद से नई डिलीवरी के लिए प्रतिबद्ध अब सबसे कम है।

वर्ष की शुरुआत में ऑर्डरिंग रुझान उन बाजारों में सबसे ज्यादा थे जो उच्चतम रिटर्न देख रहे थे। इसमें सूखे थोक और द्रवीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) वाहक बाजार शामिल हैं, जबकि कम आय वाले पर्यावरण टैंकर बाजारों में रुचि नरम थी। एक अर्थ में यह अल्पकालिक दृष्टिकोण को दर्शाता है कि कुछ निवेशक बाजार लेते हैं। यह अभी भी मजबूत बाजार में जहाजों के लिए वित्तपोषण सुरक्षित करना आसान प्रतीत होता है, जो कि दिक्कतों में पीड़ित लोगों के विरोध में है।

शिपयार्ड से कीमतों में पूछना बढ़ रहा है आंशिक रूप से नए आदेशों में मंदी में दोषी है। उच्च स्टील की कीमतें, छोटे कार्यबल और कम मार्जिन स्वीकार करने के लिए यार्ड के लेनदारों द्वारा कम इच्छाएं कम खरीदार ब्याज में योगदान दे रही हैं।

न्यूबिल्ड में मंदी एक उत्साहजनक संकेत है कि ओवर-ऑर्डरिंग एक महत्वपूर्ण मुद्दा नहीं हो सकता है। कुछ बाजार खंडों में एक बड़ी बकाया ऑर्डरबुक है, लेकिन इनमें से अधिकतर पानी पर समान जहाजों के बराबर हैं जो उनके रीसाइक्लिंग मूल्य के बराबर हैं। यदि आदेश साल के बाकी हिस्सों के माध्यम से $ 4- $ 8 बिलियन के स्तर के बीच रहते हैं तो इसे छोटे जहाजों के परिसंपत्ति मूल्यों का भी समर्थन करना चाहिए।

वैश्विक व्यापार के लिए हेडविंड कुछ मालिकों को बेड़े की नवीनीकरण योजनाओं में रोक सकता है, खासतौर पर कंटेनर और सूखे थोक बाजारों में जो उपभोक्ता वस्तुओं के लिए उच्च कीमतों से सीधे प्रभावित होंगे जो टैरिफ के परिणामस्वरूप होंगे। हालांकि, अधिकांश शिपिंग बाजार अपने गहरे स्तर पर या सुधार में प्रतीत होते हैं, जो आगे बढ़ने वाले नए बिल्डरों में अधिक निवेशक रुचि को प्रोत्साहित करना चाहिए। जहाजों के लिए प्रतिबद्ध धन में बदलाव एक अच्छा अनुस्मारक है कि व्यापार की चक्रीय प्रकृति बरकरार है।

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