कंटेनर पोर्ट्स: बॉक्सिंग या बस्टिंग आउट?

बेओन ब्रिज (भाग में वृद्धि को बेओन ब्रिज नेविगेशनल क्लीयरेंस प्रोजेक्ट के जून 2017 में पूरा होने के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जिसने पुल को 151 फीट से 215 फीट तक मंजूरी दे दी, जिससे दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों को इसके नीचे से गुजरने की अनुमति मिली और) न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी में पोर्ट टर्मिनलों की सेवा करें। क्रेडिट: पोर्ट एनवाई / एनजे

(वर्जीनिया के पोर्ट ने कैलेंडर वर्ष 2018 में 2.85 मिलियन से अधिक TEUs को संभालने वाले कंटेनर कार्गो वॉल्यूम के लिए एक नया वार्षिक रिकॉर्ड बनाया।) क्रेडिट पोर्ट ऑफ वर्जीनिया

रिक आइडरडम

(लॉस एंजिल्स के बंदरगाह, TEUs में देश का सबसे व्यस्त बंदरगाह और चौथे मूल्य में टन।) क्रेडिट: लॉस एंजिल्स का बंदरगाह

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2018 में राष्ट्र के शीर्ष कंटेनर बंदरगाहों को बेंचमार्किंग करना और आगे आने के लिए आगे देखना।

राष्ट्र के प्रमुख बंदरगाहों ने 2018 समाप्त कर दिया और मासिक और वार्षिक कंटेनर वॉल्यूम रिकॉर्ड की स्थापना 2019 शुरू की, लेकिन व्हाइट हाउस में उत्तेजित व्यापार गतिविधि ने सवाल उठाए कि क्या सुधार स्थायी होंगे और कौन से नहीं।

राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा कि 24 फरवरी को चीनी आयात में $ 200 बिलियन पर टैरिफ में निर्धारित 1 मार्च की बढ़ोतरी में देरी हो रही है। राष्ट्रपति ने ट्विटर पर कहा कि वह बीजिंग के साथ व्यापक व्यापार समझौते तक पहुंचने के लिए वार्ताकारों को अधिक समय देना चाहते हैं। जब तक अमेरिका और चीन समझौते पर नहीं पहुंचते, चीनी सामानों पर शुल्क 10 प्रतिशत से बढ़ाकर 25 प्रतिशत करने की तैयारी है।

अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ पोर्ट अथॉरिटीज (AAPA) द्वारा किए गए शोध से पता चलता है कि संयुक्त राज्य अमेरिका को आयात और निर्यात किए जाने वाले उत्पादों की कुल मात्रा का नौ प्रतिशत व्यापार प्रतिबंधों को प्रभावित करेगा। 16 प्रतिशत वस्तुओं के साथ चीन का व्यापार कैलिफोर्निया के बंदरगाहों में, 13 प्रतिशत जॉर्जिया में और 12 प्रतिशत वाशिंगटन राज्य में चला गया।

सभी ने कहा कि, देश में बॉक्सपोर्ट के संग्रह के बारे में बहुत खुश होना है, और बुनियादी ढांचे के विकास के मामले में बहुत कुछ हो रहा है। और, अगर अमेरिकी परिवहन विभाग के अनुमानों का कहना है कि देश के परिवहन नेटवर्क पर कुल माल ढुलाई टन अगले तीन दशकों में 49 प्रतिशत बढ़ जाएगा, जबकि माल ढुलाई का मूल्य लगभग दोगुना हो जाएगा, यहां तक कि सटीक होने के करीब है, किसी भी अल्पकालिक अनिश्चितताओं ने गढ़ा व्यापार युद्ध की संभावना से अपरिहार्य वृद्धि की जड़ता द्वारा ग्रहण किया जाएगा।

वह सब जो कहा; देश के कुछ सबसे व्यस्त बॉक्सपोर्ट्स में जो हो रहा है वह और भी महत्वपूर्ण है। वर्तमान परिदृश्य में एक चयनित नज़र एक आंख खोलने वाली है:

सैन पेड्रो बे पोर्ट्स
लॉस एंजिल्स, TEUs में देश का सबसे व्यस्त बंदरगाह और चौथा मूल्य जनवरी 2019 में त्वरित गति से शुरू हुआ, जनवरी में रिकॉर्ड 852,000 कंटेनरों के साथ, पिछले साल इसी अवधि में 5.4 प्रतिशत की वृद्धि हुई जब कर्मचारियों ने लगभग 809,000 TEU स्थानांतरित किए। जनवरी ने लगातार सातवें महीने बंदरगाह को 800,000 से अधिक टीईयू के रूप में चिह्नित किया। 2017 में 9.34 मिलियन की तुलना में लॉस एंजिल्स के पोर्ट ने 2018 में रिकॉर्ड 9,458,748 TEU का प्रसंस्करण किया।

हाल ही में, लॉस एंजिल्स ने मार्च में 650,977 TEU को संभाला, 2018 की तुलना में 12.7 प्रतिशत की वृद्धि। 2019 की पहली तिमाही के लिए, कंटेनर वॉल्यूम 4.6 प्रतिशत बढ़ा। वैश्विक व्यापार अनिश्चितताओं के बावजूद, पोर्ट ने पहली तिमाही में स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला हितधारकों के कारण मजबूत पहली तिमाही की वृद्धि का अनुभव किया, जिन्होंने पहली तिमाही में लुढ़का हुआ पोर्ट ऑप्टिमाइज़र के साथ दक्षता हासिल की। कुल मिलाकर, 2019 के पहले तीन महीनों के लिए, पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में बंदरगाह की मात्रा 4.6 प्रतिशत बढ़ी है।

पोर्ट ऑफ़ लॉन्ग बीच: 8 मिलियन TEU ग्रहण करना
पोर्ट ऑफ़ लॉन्ग बीच, मूल्य के मामले में पाँचवाँ सबसे बड़ा अमेरिकी बंदरगाह, जनवरी में लगभग 657,300 TEUs संसाधित हुआ, जनवरी 2018 से 0.1 प्रतिशत नीचे जब बंदरगाह ने 657,800 TEUs को संभाला। व्यापार अनिश्चितता के बावजूद, लॉन्ग बीच के पोर्ट ने अपने इतिहास में दूसरी सबसे व्यस्त पहली तिमाही, मार्च के माध्यम से जनवरी में 1.8 मिलियन से अधिक बीस-फुट समतुल्य इकाइयों (TEUs) को स्थानांतरित किया।

लॉन्ग बीच 2018 में एक रिकॉर्ड स्थापित करके समाप्त हो गया, जिसने अपने 108 साल के इतिहास में सबसे अधिक कार्गो को स्थानांतरित किया: 2017 में 7.5 मिलियन की तुलना में 8.1 मिलियन टीईयू। इस उपलब्धि को विशेष रूप से प्रभावशाली उपलब्धि माना गया कि कार्गो की मात्रा दूसरी छमाही में काफी धीमी हो गई। वर्ष, वर्ष की शुरुआत में कार्गो की ताकत का चित्रण।

एनवाई और एनजे का पोर्ट ऑल-टाइम एनुअल बॉक्स रिकॉर्ड तोड़ता है
2018 के दौरान, न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के बंदरगाह ने अपने इतिहास में पहली बार 7 मिलियन से अधिक TEUs को संभाला। 7,179,788 टीईयू हैंडल ने पोर्ट को पूर्वी तट पर सबसे व्यस्त और लॉस एंजिल्स और लांग बीच के बाद देश के तीसरे सबसे व्यस्त शहर के रूप में बनाए रखने की अनुमति दी। यह 2017 में सेट आयात के लिए पिछले रिकॉर्ड की तुलना में कपड़ों, फर्नीचर, इलेक्ट्रॉनिक्स और अन्य रोजमर्रा के उत्पादों सहित आयातित वस्तुओं में 8.2 प्रतिशत की वृद्धि से बढ़ा था। पोर्ट ने उत्तरी अमेरिका के पूर्वी तट पर सभी कंटेनरों में से एक तिहाई को संभाला; पिछले साल की तुलना में बाजार में 2.8 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। विशेष रूप से, बंदरगाह ने रेल द्वारा संचालित कार्गो के लिए एक नया सर्वकालिक रिकॉर्ड भी बनाया है, जो रेल द्वारा 645,760 कंटेनरों को आगे बढ़ाता है, 2017 में पिछले रिकॉर्ड सेट पर 13.8 प्रतिशत था।

भाग में वृद्धि को बेओन ब्रिज नेविगेशनल क्लीयरेंस प्रोजेक्ट के जून 2017 में पूरा होने के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जिसने स्थानीय वायु ड्राफ्ट को 151 से 215 फीट तक बढ़ा दिया, जिससे दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाजों को इसके नीचे से गुजरने की अनुमति मिली। चूंकि पुल परियोजना पूरी हो गई थी, इसलिए बंदरगाह पर कॉल करने वाले जहाजों के आकार में एक नाटकीय वृद्धि का मतलब है कि कंटेनरीकृत माल का 30 प्रतिशत अब 9,000 टीईयू क्षमता टन या बड़े पर आता है।

ह्यूस्टन: नए पोर्ट के चेयरमैन, नई प्राथमिकताएं
पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन भी एक रिकॉर्ड नोट पर समाप्त हुआ, 2018 में 2.7 मिलियन टीईयू बढ़ रहा है, 2017 की तुलना में 10 प्रतिशत ऊपर। जनवरी 2019 में पिछले महीने 2018 में टीईयू की मात्रा 221,000 टीईयू से मामूली गिरावट देखी गई है।

न्यू पोर्ट ह्यूस्टन के चेयरमैन रिक कैम्पो ह्यूस्टन शिप चैनल के चौड़ीकरण और गहरीकरण को तेज करना चाहते हैं और प्रमुख तूफानों और तूफान से प्रभाव का सामना करने के लिए बंदरगाह की लचीलापन को सख्त और मजबूत करना चाहते हैं।

कंटेनर शिपिंग के संदर्भ में, पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन अथॉरिटी ने पेट्रोलियम शिपर्स को शिकायत करने के बाद कि ह्यूस्टन शिप चैनल टर्मिनलों पर कॉल करने वाले बड़े कंटेनर जहाजों पर सीमाएं लगाने के लिए मतदान किया है, ताकि बड़े जहाजों को निर्यात वृद्धि का खतरा होगा। उस एडिट का प्रभाव अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है, लेकिन अंतरिम समाधान का उद्देश्य ऊपरी चैनल पहुंच तक पहुंच रहित सुनिश्चित करना है।

जॉर्जिया ऑन माय माइंड
जॉर्जिया पोर्ट अथॉरिटी, जो पोर्ट ऑफ सवाना का संचालन करती है, जनवरी में 430,000 TEU ले गई, जो 2018 के 339,000 से 90,000 TEU से अधिक थी। 2017 में लगभग 4.05 मिलियन की तुलना में 2018 भी रिकॉर्ड 4.35 मिलियन टीईयू के साथ बंद हुआ। हाल ही में, सवाना ने अधिक कनेक्टिविटी और वेग के साथ अधिक कुल कंटेनरीकृत कार्गो और अधिक इंटरमॉडल रेल वॉल्यूम को संभाला, रिकॉर्ड के अनुसार किसी भी मार्च की तुलना में, जॉर्जिया पोर्ट्स अथॉरिटी ने रिपोर्ट किया ।

जबकि बंदरगाह ने 410,000 बीस फुट के बराबर कंटेनर इकाइयों, 15.5 प्रतिशत की वृद्धि, रेल वॉल्यूम को 82,135 TEUs के लिए 26 प्रतिशत तक बढ़ाया। इसके अलावा, GPA ने मार्च में इंटरमॉडल बॉक्सों के लिए रिकॉर्ड कम समय प्राप्त किया, जिसमें कंटेनर से आउटबाउंड रेल तक सिर्फ 27 घंटे का औसत कंटेनर था। सावन इसकी मात्रा और वृद्धि दोनों को तेज करने के लिए अपने अंतर्देशीय अंतर्विभागीय कनेक्शन का लाभ उठा रहा है।

दक्षिण कैरोलिना शाइन
दक्षिण कैरोलिना पोर्ट अथॉरिटी ने कहा कि जनवरी 2018 से 12.5 प्रतिशत की वृद्धि के साथ एक रिकॉर्ड था, जो अब तक का सबसे मजबूत जनवरी है। 2017 में 167,000 TEUs की तुलना में इस सुविधा ने 205,700 TEUs को संभाला। 2018 के लिए, बंदरगाह ने रिकॉर्ड 2.3 मिलियन TEUs, SCPA के लिए रिकॉर्ड TEU वॉल्यूम के लगातार तीसरे कैलेंडर वर्ष को संसाधित किया।

जिम न्यूजोम, एससीपीए के अध्यक्ष और सीईओ ने कहा, "एक मजबूत फरवरी ने पोर्ट की निरंतर वृद्धि में योगदान दिया, हमारे वित्तीय वर्ष के पहले आठ महीनों के लिए हमारी वित्तीय योजना से लगभग छह प्रतिशत आगे।" अंतर्देशीय पोर्ट ग्रीर ने फरवरी में 11,245 रेल चालन को संभाला, जिससे इस सुविधा का वित्तीय वर्ष-दर-तारीख वॉल्यूम बढ़कर 84,763 चाल हो गया। अंतर्देशीय पोर्ट डिलन ने फरवरी में 2,688 रेल चालें देखीं और वित्त वर्ष 2019 में 18,709 रेल चालें संभाला। दक्षिण कैरोलिना भविष्य के लिए अंतर्देशीय बंदरगाह अवसंरचना पर बहुत अधिक दांव लगा रहा है, और हाल ही में संकेत दिया गया है कि यह सड़क की भीड़ को कम करने के लिए लघु विकल्प तलाश रहा है।

कॉमनवेल्थ पर बुला रहे हैं
वर्जीनिया पोर्ट ने कंटेनर कार्गो वॉल्यूम के लिए एक नया वार्षिक रिकॉर्ड स्थापित किया, जो कि कैलेंडर वर्ष 2018 में 2.85 मिलियन से अधिक टीईयू को संभाल रहा है, जो पिछले साल की तुलना में मामूली वृद्धि (0.5%) है। पोर्ट में वर्जीनिया इनलैंड पोर्ट और रिचमंड मरीन टर्मिनल - पोर्ट के दो अंतर्देशीय सुविधाओं - और ट्रक और बजरा मात्रा दोनों में मात्रा में वृद्धि देखी गई।

"2018 में हमारी वृद्धि, जो हमने योजना बनाई थी, उससे कम थी, लेकिन निर्माण के रूप में वर्जीनिया इंटरनेशनल गेटवे (वीआईजी) और नॉरफ़ॉक इंटरनेशनल टर्मिनलों (एनआईटी) में आगे बढ़े, हमने कुछ कार्गो को अस्थायी रूप से रखने और खाली कंटेनरों की आवाजाही को सीमित करने के फैसले किए, "जॉन एफ। रेइनहार्ट, सीईओ और वर्जीनिया पोर्ट अथॉरिटी के कार्यकारी निदेशक ने कहा।

वर्जीनिया के बंदरगाह ने पीक सीज़न के कार्गो वॉल्यूम को पास करना जारी रखा, VIG में सभी 13 नए कंटेनर स्टैक के पूरा होने के लिए धन्यवाद, टर्मिनल पर स्टैक की कुल संख्या को 28 तक लाया। टर्मिनल ने अपनी क्षमता को भी लगभग दोगुना कर दिया है। प्रशीतित कार्गो - 452 प्लग से बढ़ते हुए 888 प्लग तक। जनवरी में आने वाले चार जहाज-से-किनारे वाले क्रेन मार्च के अंत तक सेवा में रखे जाने हैं, और जून 2019 के लिए रेल विस्तार पूरा हो गया है।

नॉरफ़ॉक इंटरनेशनल टर्मिनल्स (NIT) में नदी के उस पार, 12 नए ढेर कार्गो को संभाल रहे हैं और निर्माण का दूसरा चरण अब चल रहा है। नई क्षमता से प्राप्त क्षमता; बंदरगाह के ट्रक रिजर्वेशन सिस्टम के माध्यम से माल के प्रवाह के साथ संयुक्त विस्तार के सबसे कठिन पहलुओं के प्रबंधन के बाद बंदरगाह को बहुत जरूरी सांस लेने के कमरे के साथ प्रदान कर रहा है।

जैक्सनविले का बंदरगाह
SSA मरीन जैक्सनविले, फ्लोरिडा में अपने 25 साल के लीज विस्तार पर हस्ताक्षर करने के साथ अपने पदचिन्ह का विस्तार करेगा, जिसमें ब्लाउंट आइलैंड मरीन टर्मिनल का कुल 80 एकड़ में विस्तार भी होगा और इसमें एक हार्बर डेजिंग परियोजना के लिए $ 28 मिलियन का जलसेक शामिल है।

मीन कम ज्वार पर बड़ा टर्मिनल और 47 फुट की गहराई जैक्सनविले को 2023 तक एक साथ दो पोस्ट-पनामैक्स जहाजों को संभालने की अनुमति देगा, पोर्टो रिको, उत्तर-दक्षिण मार्गों और ट्रांस-पैसिफिक में घरेलू कंटेनर सेवा को संभालने के लिए बंदरगाह की क्षमता बढ़ाएगा। तार।

जैक्सनविले के बंदरगाह पर लोड कंटेनर की मात्रा वर्ष 2018 में 6.8 प्रतिशत बढ़कर 879,934 TEU हो गई। पिछले साल लोड किए गए आयातों में से 351,984 TEU बंदरगाह ने संभाला, यह यूएस ईस्ट कोस्ट पर आठवां सबसे व्यस्त आयात गेटवे बना, जिसमें 3.26 प्रतिशत हिस्सा था। बाजार।

जैक्सनविले पोर्ट अथॉरिटी (JAXPORT) ने कभी भी जैक्सनविले को कॉल करने वाले सबसे बड़े बॉक्सशिप के आगमन के साथ एक नया रिकॉर्ड बनाया। 11,000-TEU बॉक्सशिप 2M गठबंधन के भीतर संचालित है, जिसमें Maersk, MSC, हैम्बर्ग Süd और रणनीतिक साझेदार HMM और ZIM शामिल हैं।

पोर्ट के एशियन कंटेनर वॉल्यूम में उल्लेखनीय वृद्धि जारी है, 17 प्रतिशत YTD, और JAXPORT का एशियाई व्यापार पिछले पांच वर्षों में सालाना 14 प्रतिशत की मजबूती से बढ़ा है। लेकिन जैक्सपोर्ट को एशिया आयात कार्गो में 10 प्रतिशत की गिरावट का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि उसके टर्मिनल ऑपरेटर ने इस साल की शुरुआत में पोर्ट टाम्पा बे के साथ एक समझौते में घोषणा की थी, और मई में जैक्सनविले पोर्ट के साथ काम करना बंद कर देगा।

सीएमए सीजीएम पिछले साल जैक्सपोर्ट के एशियाई कंटेनर की मात्रा के लगभग 12 प्रतिशत और पिछले साल राजस्व में जैक्सनविले के 68 मिलियन डॉलर के लगभग 1.3 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार था। CMA CGM अपने पैसिफिक एक्सप्रेस 3 रूट से जैक्सनविले को हटा रही है, वही रूट जो टाम्पा से जुड़ने में उपयोग करेगा।

"हमें विश्वास है कि इस व्यवसाय का एक महत्वपूर्ण हिस्सा जैक्सनविले में रहेगा," जैक्सपोर्ट के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी क्रिस्टन डेमारको ने कहा, "इसे एक अन्य बंदरगाह के माध्यम से स्थानांतरित करने से कार्गो को जोड़ने के लिए सड़क परिवहन लागत में काफी वृद्धि होगी। राज्य भर में। ”

SeaTac Surges
नॉर्थवेस्ट सीपोर्ट एलायंस ने 2019 की पहली तिमाही में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर रिकॉर्ड 775,522 TEUs संभाला, जो पिछले साल की इसी अवधि में 12 प्रतिशत की वृद्धि थी। मार्च के माध्यम से जनवरी से कुल मात्रा 932,288 TEU के बराबर है और 11.1 प्रतिशत है, जो अब तक की दूसरी सबसे पहली तिमाही है। मार्च के लिए कुल कंटेनर वॉल्यूम 336,828 TEU तक पहुंच गया, पिछले साल से 11.3 प्रतिशत की वृद्धि, आयात और निर्यात की मात्रा क्रमशः 16.7 प्रतिशत और 8.6 प्रतिशत बढ़ रही है।

NWSA के मैनेजिंग मेंबर्स ने लीज एग्रीमेंट को मंजूरी देने और सिएटल में टर्मिनल 5 पर निर्माण को अधिकृत करने के लिए भी वोट दिया। एक बार पूरा हो जाने के बाद, 185 एकड़ का टर्मिनल वेस्ट कोस्ट बंदरगाहों पर तेजी से बुला रहे अल्ट्रा-बड़े कंटेनर जहाजों को संभालने में सक्षम होगा। यह सौदा संभावित रूप से इस क्षेत्र की अर्थव्यवस्था में लगभग आधा बिलियन डॉलर के निजी और सार्वजनिक निवेश का प्रतिनिधित्व करता है।

विशेष रूप से, NWSA को मार्च में चार अतिरिक्त सुपर-पोस्ट-पनामैक्स कंटेनर क्रेन भी मिले। क्रेन टकोमा में हस्की टर्मिनल पर एक साथ दो 18,000-TEU जहाजों को डॉक करने की अनुमति देगा।

ओकलैंड का ऐतिहासिक उच्च
पोर्ट ऑफ ओकलैंड, देश की सातवीं सबसे व्यस्त सुविधा, जनवरी में लगभग 209,500 TEU संसाधित हुई, जबकि 2018 में 205,800 थी। 2018 के लिए सभी पोर्ट 2.5 मिलियन TEU से अधिक चले गए, जबकि 2017 में यह 2.4 मिलियन था। 2018 सबसे व्यस्त वर्ष था। ओकलैंड के इतिहास में। 2018 के पहले 10 महीनों में स्क्रैप पेपर शिपमेंट में 3 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई, जो अमेरिकी निर्यात के लिए आम तौर पर चुनौतीपूर्ण वातावरण के विपरीत था। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि अपशिष्ट पेपर सबसे बड़ा निर्यात वस्तु है, जिसे कंटेनर की मात्रा से मापा जाता है, जिसे ओकलैंड से भेज दिया जाता है।

पोर्ट ने कहा कि इसने अक्टूबर के माध्यम से 2018 में 110,400 20-फुट कंटेनर के अपशिष्ट के समकक्ष भेज दिया; ओकलैंड के कुल निर्यात की मात्रा का लगभग 18 प्रतिशत, जिसमें से अधिकांश एशिया की ओर जाता है।

बंदरगाह के फाटकों के पास एक बेसबॉल स्टेडियम और हजारों आवास इकाइयों के निर्माण के लिए एक स्थानीय प्रस्ताव द्वारा अच्छी खबर को संतुलित किया गया था। हितधारकों को डर है कि यदि यह प्रस्ताव आता है, तो यह बंदरगाह की विकास योजनाओं और क्षमताओं को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है।

विलमिंग्टन, नेकां ने रिकॉर्ड बनाया
पोर्ट ऑफ विलमिंगटन ने 2018 कैलेंडर वर्ष में कंटेनर चाल के लिए एक रिकॉर्ड स्थापित किया, नेकां पोर्ट्स ने एक समाचार विज्ञप्ति में बताया। पोर्ट द्वारा जारी किए गए नंबरों के अनुसार, 2018 कैलेंडर वर्ष में पोर्ट की संख्या 175,000 कंटेनर थी, जो 2017 कैलेंडर वर्ष में लगभग 143,000 से 23 प्रतिशत अधिक थी।

मामूली, हालांकि इसकी बॉक्स मात्रा अन्य क्षेत्रीय बंदरगाहों की तुलना में हो सकती है, NC पोर्ट्स राज्य के काफी, बहु-अरब डॉलर के कृषि व्यापारों का लाभ उठाने पर भारी है, जिसका अधिकांश उत्पादन आज अन्य क्षेत्रीय बंदरगाहों में जाता है। पोर्ट के अधिकारियों ने पोर्ट के माध्यम से ट्रकों और कार्गो को चलाने के लिए पोर्ट ऑफ विलमिंगटन की दक्षता को जिम्मेदार ठहराया, 2018 में कंटेनरों की आवाजाही में समग्र वृद्धि के कारणों में से एक। रेफर प्लग-इन के साथ-साथ आगमन में एक नियोजित वृद्धि। पहले-कभी 12,000 टीईयू जहाज को पोर्ट ऑफ विलमिंग्टन कहते हैं, बंदरगाह के अधिकारी, बंदरगाह के भविष्य के लिए अच्छी तरह से सोचते हैं।

नोला को एक इशारा
पोर्ट ऑफ न्यू ऑरलियन्स (पोर्ट नोला) ने अपने इतिहास में किसी भी समय की तुलना में 2018 में अधिक कंटेनर ले गए, जो एक साल पहले की तुलना में 12.3 प्रतिशत अधिक 591,253 बीस फुट के बराबर इकाइयां (टीईयू) हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उन नंबरों में पोर्ट बट्टन रूज के पोर्ट के साथ मिलकर पोर्ट की बढ़ती कंटेनर-ऑन-बार्ज सेवा पर बजरे द्वारा स्थानांतरित किए गए कंटेनरों में 58 प्रतिशत की वृद्धि शामिल थी।

$ 3.1 मिलियन की हाल ही में घोषित मराड अनुदान, बजरा सेवा का समर्थन करेगी, जिससे उन्हें उद्देश्य-निर्मित जहाजों की खरीद करने की अनुमति मिलेगी जो सेवा की व्यवहार्यता में वृद्धि करेंगे। जैसे-जैसे लुसियाना का रासायनिक उद्योग बढ़ता जा रहा है, वैसे-वैसे शटल की क्षमता बढ़ाने, अंतरमॉडल दक्षता और लागत कम करने के लिए बजार आवश्यक हैं। बजरी सेवा पर मौजूदा कंटेनर वर्तमान में मेम्फिस / बैटन रूज और न्यू ऑरलियन्स के बीच लगभग 16,800 FEU चलता है, निर्यात कार्गो को वितरित करने के लिए साप्ताहिक रूप से दो बार परिचालन करता है जो गहरे-ड्राफ्ट कंटेनर जहाजों पर लोड किया जाएगा।

नोट के अलावा, न्यू ऑरलियन्स पब्लिक बेल्ट रेलरोड, जिसे पोर्ट ने 2018 में अधिग्रहित किया, इंटरमॉडल कार्गो में 15 प्रतिशत की वृद्धि और घरेलू बाजारों के साथ नए कनेक्शन का एहसास हुआ।

PhilaPort: व्यापार के लिए खुला
पोर्ट ऑफ फिलाडेल्फिया (PhilaPort) ने बंदरगाह के प्राथमिक चैनल को गहरा करने और $ 300 मिलियन पूंजी सुधार परियोजना के कार्यान्वयन के लिए $ 392 मिलियन की परियोजना के पूरा होने से पहले कार्गो वॉल्यूम में वृद्धि देखी। PhilaPort ने पिछले दशक में 166 प्रतिशत कंटेनर की वृद्धि देखी है और 2018 में 600,000 TEU का रिकॉर्ड बनाया है।

पैकर एवेन्यू मरीन टर्मिनल के संचालक, ग्रीनविच टर्मिनलों के अध्यक्ष डेविड जबे ने कहा, “जहाज की उत्पादकता प्रति घंटे 140 सकल चाल, 40 मिनट से कम, और उपलब्ध चेसिस की प्रचुरता के साथ, पैकर एवेन्यू वाहक प्रदान करता है मध्य-अटलांटिक क्षेत्र और उससे आगे तक पहुँचने में अद्वितीय दक्षता। ”

डेलावेयर रिवर दीपनिंग प्रोजेक्ट का आगामी समापन फिलाडेल्फिया के माध्यम से 45 फुट शिपिंग चैनल प्रदान करेगा, जिससे बंदरगाह पर 14,500 TEU के रूप में बड़े जहाजों को बुलाया जा सकेगा। उस गहरी परियोजना को नए पोस्ट-पनामैक्स क्रेन के आगमन के साथ पूरी तरह से समयबद्ध किया गया है, जो टर्मिनल पर कुल परिचालन क्रेन को छह (सातवें अगस्त में आ जाएगा) में ला रहा है।

रिक आइडरम एक पुरस्कार विजेता पत्रकार और संपादक हैं। पूर्व में, वह फ्लोरिडा शिपर पत्रिका के संपादक थे। इसके अतिरिक्त, वह मियामी नदी के समुद्री समूह के कार्यकारी निदेशक थे और मियामी नदी के बंदरगाह के कप्तान थे। वह अंग्रेजी और सरकार में बड़ी कंपनियों के साथ फ्लोरिडा स्टेट यूनिवर्सिटी से स्नातक हैं। उनके लेख 1970 से असंख्य शिपिंग पत्रिकाओं और समाचार पत्रों में छपे हैं।

यह लेख पहली बार मैरीटाइम लॉजिस्टिक्स प्रोफेशनल पत्रिका के मार्च / एपीआर संस्करण में दिखाई दिया।