एचएसएच नॉर्डबैंक अन्य बैंकों से शिपिंग ऋण खरीदने का लक्ष्य रखता है

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शीर्ष बैंक के एक अधिकारी ने कहा कि जर्मनी के एचएसएच नॉर्डबैंक, दुनिया के सबसे बड़े जहाज फाइनेंसर के बाद, अन्य बैंकों से शिपिंग ऋण खरीदना और उद्योग में नए निवेश करना है क्योंकि यह उथल-पुथल से उभरता है।

बैंक के क्षेत्रीय सरकारी मालिक ऋणदाता समूह सेर्बरस कैपिटल मैनेजमेंट और जेसी फूलों को ऋणदाता बेच रहे हैं, निवेशकों के साथ गोल्डन ट्री, सेंटोरस कैपिटल और ऑस्ट्रियाई बैंक BAWAG भी हिस्सेदारी ले रहे हैं।

"एचएसएच, निजीकरण की इस प्रक्रिया के अंत में, 2008 के बाद से पहली बार बहाल किया जाएगा। एचएसएच नॉर्डबैंक के साथ शिपिंग के वैश्विक प्रमुख क्रिश्चियन निसवांड, हमारे पास वही प्रतिबंध नहीं होंगे जो हम सामना करते हैं या खराब ऋण को कम करने के दबाव नहीं होंगे। , रॉयटर्स को बताया।

उन्होंने कहा, "हम शिपिंग क्षेत्र में फिर से निवेश करना चाहते हैं और उच्च गुणवत्ता वाले व्यवसाय की तलाश में हैं," 2022 तक बैंक के पास वार्षिक शिपिंग कारोबार में निवेश करने के लिए 700 मिलियन यूरो का वार्षिक बजट था, जिसमें दूसरे से ऋण खरीदने सहित बैंकों।

यह पहली बार है जब एचएसएच शिपिंग ऋण खरीदना चाहता है।

उन्होंने कहा, "हम गैर-निष्पादित पोर्टफोलियो नहीं खरीदेंगे। हम केवल ऋण करने की सोच रहे हैं। हम कुछ यूरोपीय बैंकों से बात कर रहे हैं, जिन्होंने स्पष्ट रूप से कहा है कि वे अपने पोर्टफोलियो के कुछ हिस्सों से छुटकारा पाना चाहते हैं।"

"यह बैंक के शिपिंग पोर्टफोलियो को विकसित करने का एक अच्छा तरीका है। मैंने कभी ऐसी अवधि का अनुभव नहीं किया है जिसके दौरान कई गुणवत्ता वाले पोर्टफोलियो बिक्री के लिए थे।"

शिपिंग उद्योग के सेगमेंट, जो कि तेल, खाद्य और औद्योगिक उत्पादों जैसे कि कोयले और लौह अयस्क समेत 90 प्रतिशत हिस्से का परिवहन करते हैं, खिलाड़ियों के अवसरों की तलाश में करीब-करीब लंबे समय तक गिरावट से बाहर आ रहे हैं।

इस मामले से परिचित वित्त स्रोतों में कहा गया है कि एचएसएच जर्मनी के कमरज़बैंक और ड्यूश बैंक जैसे बैंकों से संभावित रूप से शिपिंग ऋण प्राप्त करने की सोच रहा था, और 2022 तक इस तरह की ऋण खरीद पर इस अवधि में 100 मिलियन यूरो खर्च कर सकता था।

एचएसएच, ड्यूश बैंक और कमरज़बैंक ने टिप्पणी करने से इंकार कर दिया।

मार्च 2018 के अंत में कमरज़बैंक, जिसका शिपिंग एक्सपोजर 1.8 बिलियन यूरो था, ने पहले कहा था कि यह शिपिंग वित्तपोषण से बाहर निकल जाएगा।

ड्यूश बैंक शिपिंग और अन्य समुद्री उधार जैसे पोर्ट बंदरगाहों के संपर्क में कमी लाने की सोच रहा है। मार्च के अंत में, समग्र क्षेत्र में इसका जोखिम 4.1 बिलियन यूरो था, जिसमें से 3.3 बिलियन यूरो पोत वित्त पोषण के लिए थे।

एचएसएच के भविष्य के मालिकों में से एक सेर्बरस में ड्यूश बैंक में 3 प्रतिशत हिस्सेदारी और कमरज़बैंक का 5 प्रतिशत हिस्सा है।

अन्य बैंक जर्मनी के नॉर्डएलबी समेत अपने जहाज वित्त व्यवसाय को भी कम कर रहे हैं।

सीखना सबक
एचएसएच 2000 के दशक में एक क्षेत्र की उछाल की ऊंचाई पर शिपिंग उद्योग के लिए दुनिया का शीर्ष ऋणदाता बन गया। लेकिन 2008 में जहाजों और वैश्विक आर्थिक अशांति के आदेश के कारण मंदी के बाद दो राज्य बचाए गए थे।

हैम्बर्ग और श्लेस्विग-होल्स्टीन ने इक्विटी में 3 बिलियन यूरो और 200 9 में 10 बिलियन यूरो गारंटी के साथ एचएसएच को आउट किया। गारंटी 2011 में 7 अरब यूरो तक पहुंच गई थी, लेकिन एचएसएच ने 2013 में मूल स्तर पर लौटने के लिए कहा था।

"एचएसएच नॉर्डबैंक के लक्षित ग्राहकों के ऋण करने में निवेश करने की हमारी महत्वाकांक्षा है। चूंकि हम प्रासंगिक उधारकर्ताओं को जानते हैं, इसलिए हम जीत-जीत की स्थिति बना सकते हैं क्योंकि कई मामलों में बिक्री बैंक को लेनदेन बेचने के लिए ग्राहक की सहमति की आवश्यकता होती है, "निस्वांद ने कहा।

"हमारे पास लगभग 5.5 बिलियन यूरो का शिपिंग लोन पोर्टफोलियो है और हम इस आकार के साथ सहज महसूस करते हैं। यह बैंक की कुल परिसंपत्तियों का लगभग 10 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करता है जो स्वस्थ अनुपात है।"

उन्होंने कहा कि एचएसएच शिपिंग वित्त में रहना चाहता था, लेकिन "अतीत की तरह ही" नहीं। "हमने बहुत सारे सबक सीखे हैं," निस्वांद ने कहा।

एचएसएच ने विशेष रूप से नौवहन में गैर-निष्पादित ऋणों द्वारा प्रभावित होने के बाद 2016 में 121 मिलियन यूरो की पूर्व कर शुद्ध आय बनाम 453 मिलियन यूरो के 2017 में प्री-टैक्स लॉस पोस्ट किया।

एचएसएच की बिक्री पूरी होने के कारण गैर-कोर बैंक से 6.3 बिलियन यूरो गैर-निष्पादित ऋण के एक विशेष उद्देश्य वाहन को बिक्री के साथ मिल जाएगा, जिसमें 4.3 अरब यूरो जहरीले शिपिंग ऋण शामिल होंगे।

निस्वांद ने कहा, "शिपिंग बाजार की स्थितियां अब वसूली के स्तर की ओर इशारा कर रही हैं, जो हमें बढ़ने में भी मदद करेगी।" "यह मेरी उम्मीद है कि हमारा अंतर्राष्ट्रीय (शिपिंग) व्यवसाय अधिक से अधिक महत्वपूर्ण हो जाएगा, क्योंकि जर्मनी में ऐसे कई बैंक योग्य लेनदेन नहीं हैं।"

एचएसएच के सार्वजनिक मालिक निजीकरण को बंद करने का लक्ष्य रख रहे हैं, जिसे आने वाले महीनों में यूरोपीय सेंट्रल बैंक और यूरोपीय आयोग से अभी भी अनुमोदन की आवश्यकता है।

निसवंद ने कहा, "नया बैंक कुल परिसंपत्तियों में करीब 55 बिलियन यूरो के आकार के साथ कम जटिल और छोटा होगा। एनपीएल (गैर-निष्पादित ऋण) नए बैंक का एक्सपोजर उसमें से लगभग 2 प्रतिशत होगा।"

(एडमंड ब्लेयर द्वारा फ्रैंकफर्ट संपादन में अरनो शूएट्ज द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग)