अस्थिरता हिट्स टैंकर मार्केट: कॉनकॉर्डिया

Pics: कॉनकॉर्डिया मैरीटाइम

कॉनकॉर्डिया मैरीटाइम ने कहा कि टैंकर शिपिंग बाजार 2019 की पहली तिमाही के दौरान अस्थिर रहा, लेकिन पिछले वर्ष की इसी तिमाही की तुलना में उच्च स्तर पर।

अंतरराष्ट्रीय टैंकर शिपिंग कंपनी ने कहा कि 2018 के अंत में तेज वृद्धि के बाद, कुछ टैंकर बाजार खंड अब फिर से धीमा हो गए हैं। इसका मुख्य कारण ओपेक और अन्य प्रमुख तेल उत्पादकों द्वारा 2018 के अंत में उत्पादन में कटौती और 2019 की शुरुआत का निर्णय है, इस बार कुल 1.2 मिलियन बैरल तेल प्रति दिन।

बड़े उत्पादन में कमी के अलावा, रिफाइनरी के रखरखाव और नए जहाजों की डिलीवरी से बाजार पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा है। हालांकि, गिरावट उच्च स्तर से है और पहली तिमाही के दौरान समग्र दरें पिछले वर्ष की समान तिमाही की तुलना में काफी अधिक थीं।

"अपने स्वयं के संचालन को देखते हुए, हमने क्वार्टर के दौरान बेड़े को एडैप्ट और पोजिशनिंग पर काम करना जारी रखा। हमारे कई पी-मैक्स जहाज आला ट्रेडों में काम करना जारी रखते हैं, जहां उनके अद्वितीय गुण विशेष रूप से लाभकारी हैं। बेड़े के बड़े हिस्से कार्यरत हैं। हाजिर बाजार में, जो हमें बाजार में मौलिक रूप से सकारात्मक प्रवृत्ति का लाभ उठाने के लिए अच्छी तरह से तैनात करता है, "स्वीडन स्थित कंपनी ने बताया।

किम उल्ल्मन, सीईओ ने कहा: "भविष्य के दृष्टिकोण का हमारा समग्र मूल्यांकन अपरिवर्तित है। कई कारक 2019 की दूसरी तिमाही में अस्थिर बाजारों की निरंतरता का संकेत देते हैं, लेकिन पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में उच्च स्तर पर। तीसरी तिमाही के बाद, चीजें बहुत अधिक रोमांचक लग रही हैं। "

फिलहाल, बड़े तेल उत्पादकों के उत्पादन में कटौती बाजार के ऊपर एक गीला कंबल है। ओपेक की अगली बैठक में, जून 2019 में, हम उनसे उम्मीद करते हैं कि वे सामान्य उत्पादन पर लौटने का फैसला करेंगे। तेल की उच्च मांग और स्टॉक के स्तर में मौजूदा गिरावट का संयोजन बाजार पर अधिक तेल प्राप्त करने के लिए आवश्यक बनाता है।

उन्होंने कहा कि आपूर्ति पक्ष लंबे समय से बेहतर है। हाल के वर्षों में कमजोर बाजार के परिणामस्वरूप टैंकरों के लिए कुछ नए आदेश आए हैं, जो 2020 के बाद से डिलीवरी पर स्पष्ट प्रभाव डालेंगे।

और छोटी ऑर्डर बुक के अलावा, जिसके परिणामस्वरूप बहुत कम प्रसव हुए हैं, हमने 2018 में जहाजों के चरणबद्ध आउट में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि का उल्लेख किया है, जो मुख्य रूप से गरीब बाजारों द्वारा संचालित है, लेकिन नए नियमों द्वारा भी - विशेष रूप से आईएमओ के गिट्टी पानी में निर्देश।

आगे देखते हुए, IMO का नया सल्फर निर्देश भी कई तरीकों से टैंकर शिपिंग को प्रभावित करेगा। निर्देश, जो 2020 में लागू होता है, जिसके परिणामस्वरूप कम सल्फर ईंधन की मांग में वृद्धि होगी, जिसके परिणामस्वरूप परिष्कृत उत्पादों के लिए बढ़ती शिपिंग और भंडारण आवश्यकताओं को लाने की उम्मीद है।

उन्होंने कहा कि वर्ष 2020 और 2021 में मजबूत वर्ष बनने की सभी स्थितियां हैं।

हर कोई जिसने हमारे और टैंकर बाजार का अनुसरण किया है, वह जानता है कि पिछले कुछ साल असाधारण रूप से कठिन रहे हैं। अंत में, हम अब कई बाजार कारकों को सही दिशा में इंगित करते हुए देखते हैं और एक मजबूत बाजार में उत्पन्न होने वाले अवसरों का लाभ उठाने के लिए बहुत अधिक तत्पर हैं, ”उल्मान ने कहा।